Chińskie samochody coraz popularniejsze w Polsce
Chińskie samochody zdobywają Polskę — znaczący wzrost sprzedaży i miejsce dla marek takich jak SWM
Rynek motoryzacyjny w Polsce przechodzi teraz jedną z najbardziej dynamicznych zmian w swojej historii. Chińskie marki samochodów, które jeszcze niedawno były praktycznie anonimowe, dziś notują spektakularne wzrosty sprzedaży i rosnący udział w rynku. Według najnowszych danych opublikowanych przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, liczba nowych aut z Chin zarejestrowanych w Polsce od stycznia do września 2025 r. wzrosła ponad pięciokrotnie w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego — z około 5,7 tys. do ponad 28,9 tys. sztuk, a ich udział w rynku podskoczył z 1,4 proc. do 6,8 proc..
To bardzo szybki wzrost jak na rynek motoryzacyjny w kraju, który przez lata był zdominowany przez europejskich i azjatyckich producentów z Japonii i Korei. Coraz bardziej widoczne są nowe marki chińskie obecne na rynku, także w segmencie SUV‑ów — które szczególnie upodobali sobie polscy klienci.
Dlaczego chińskie auta zyskują w Polsce?
Rozwój sprzedaży chińskich samochodów w Polsce ma kilka kluczowych przyczyn. Przede wszystkim rośnie liczba aut dostępnych u lokalnych dealerów i importerów, co ułatwia klientom ich zakup, jazdę testową oraz dostęp do serwisu. To z kolei buduje zaufanie i zwiększa zainteresowanie ofertą marek, które jeszcze kilka lat temu były w Polsce praktycznie nieobecne.
Kluczową rolę odgrywa również cena oraz standard wyposażenia. Samochody chińskie często oferują więcej elementów w standardzie niż niektóre modele europejskich producentów — w tym nowoczesne systemy bezpieczeństwa, łączność multimedialną, czy zaawansowane pakiety komfortu, które w autach innych marek zwykle wymagają dopłat.
Coraz więcej chińskich marek pojawia się w polskich salonach i na drogach. I choć na razie liderami są marki takie jak MG, Omoda, Jaecoo czy BYD, to trend dotyczy całego segmentu aut pochodzących z Chin — zarówno elektrycznych, jak i spalinowych. Ich popularność rośnie nie tylko w segmentach małych i średnich SUV‑ów, ale również wśród większych modeli rodzinnych i użytkowych.
Miejsce SWM w polskiej ofensywie chińskich marek
W tym kontekście rozwój marki SWM w Polsce wpisuje się w szerszy trend. Choć nadal jest to marka mniej znana niż niektóre inni producenci z Chin, SWM wprowadza na rynek duże SUV‑y o atrakcyjnej relacji ceny do wyposażenia, które odpowiadają na rosnące potrzeby polskich kierowców. Model SWM G03F, dostępny od około 79 900 zł, trafia w segment rodzinnych SUV‑ów i konkuruję z modelami takimi jak Dacia Jogger czy Duster, oferując przy tym większą przestrzeń i funkcjonalność typową dla aut segmentu C+. To samochód zaprojektowany z myślą o klientach, którzy oczekują przestrzeni, praktycznych rozwiązań i wyposażenia już w cenie podstawowej. W wyższej półce cenowej SWM proponuje model G01 Pro w okolicach 114 tys. zł dla bardziej wymagających.
Wejście SWM do Polski i rozwój sieci dealerskiej to przykład, jak chińskie marki coraz szerzej inwestują w polski rynek, budując dostępność i serwis dla kierowców w całym kraju. To także odpowiedź na rosnące zainteresowanie autami, które oferują realną wartość i bogate wyposażenie w konkurencyjnych cenach.
Co dalej?
Eksperci rynku motoryzacyjnego wskazują, że jeśli obecne trendy się utrzymają, za kilka lat chińskie samochody mogą stać się jednym z ważniejszych filarów polskiej sprzedaży nowych aut. Prognozy zakładają, że udział marek z Chin będzie dalej rosnąć, a liczba zarejestrowanych modeli może przekroczyć pół miliona lub więcej w najbliższych latach, co oznacza, że chińskie auta mogą stać się codziennym widokiem na polskich drogach.
Chińskie samochody w Polsce to dziś nie tylko ciekawostka rynkowa — to realna zmiana krajobrazu motoryzacyjnego, która daje klientom więcej opcji wyboru i nowych technologii bez konieczności radykalnego zwiększania budżetu. W tym kontekście obecność marek takich jak SWM tylko wzmacnia ofertę i przyspiesza tempo tych przemian.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: